Антифриз

До групи G11 належать склади, де в ролі присадок застосовують окремі неорганічні речовини та їх суміші.
У процесі роботи G11 створює шар захисту усередині системи охолодження. Він запобігає корозії та руйнуванням. Мінусами засобу є зниження процесу тепловіддачі та засмічення охолоджувальної системи автомобіля частинками захисного шару, що зруйнувався.
Для мінімізації негативних наслідків, охолоджувальну рідину G11 слід міняти 1 раз на рік.

Група G12 - удосконалені охолоджувальні рідини. Як присадки використовуються карбонові кислоти.
Карбоксилатні антифризи утворюють захисне покриття (товщиною 1 мікрон) виключно на місцях утворення корозії. Це дозволяє максимально знизити втрати у тепловіддачі.
Термін служби таких антифризів – 3-5 років.
Антифризи групи G12 виявилися не здатними запобігти появі корозії. Вони успішно справляються лише з проблемою, що вже проявилася.
Для усунення нестачі технологію виробництва доопрацювали, і з'явилися охолоджувальні рідини G12+ та G12++.
Перші є гібридом силікатних та карбоксилатних антифризів. Другі – поєднують у складі органічну основу та невелику кількість мінеральних присадок.

І, зрештою, клас G13. Найкраще, що може запропонувати ринок на даний момент. Він поєднує всі властивості минулих версій плюс нешкідливість та екологічну чистоту. Основу таких антифризів становить безпечний пропіленгліколь, замість отруйного аналога - етиленгліколю.

А що щодо кольору? Це незначний момент чи важливий критерій під час вибору?

Чітко прописаних стандартів, пов'язаних із кольором немає. Більшість найбільших виробників все ж таки вважають за краще дотримуватися стандартних колірних рішень:
G11 блакитний, зелений, зелено-блакитний
G12 відтінки червоного
G13 рожевий, бузковий, фіолетовий