Специфікації моторних масел

ACEA – асоціація європейських виробників автомобілів BMW, Toyota, VAG Group: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat; Volvo, Ford, DAF, Renault, Fiat Group, Scania AB, Porsche, Mercedes, PSA Peugeot Citroën, Hyundai та MAN AG.

API - American Petroleum Institute | Американський Інститут Нафти - незалежна організація, що займається дослідженнями нафти та нафтопродуктів, моторних, трансмісійних, гідравлічних масел та подібних мастильних матеріалів. Одним з основних видів діяльності API є розробка стандартів та норм для нафтових продуктів.

*Вченими цих організацій розроблено власні концепції схвалень та специфікацій мастильних матеріалів, у тому числі моторних масел. Для того, щоб отримати схвалення від одного, декількох або всіх виробників, компанія-виробник мастильних матеріалів, наприклад Castrol, направляє нафтопродукти в лабораторію ACEA для подальшого тестування на вузлах автомобіля, де мастильні матеріали - масло перевіряють на температуру спалаху, міцність масляної плівки, стабільність та тривалість роботи, миючі, змащувальні, антидисперсійні, антизадирні та хімічні властивості. Схвалення масло отримує після позитивного висновку фахівців, яке включає аналіз відпрацьованого масла і глибокий надточний лазерний аналіз кожної деталі мотора або вузла трансмісії.

Допуск масла - успішно виконана технічна вимога. Наноситься на упаковку мастильного матеріалу.

 

Специфікації ACEA:

1. A/B — категорія моторних масел для бензинових та дизельних автомобілів: A – бензинові, B – дизельні двигуни

2. C — категорія моторних масел для бензинових та дизельних двигунів, схвалених нормами ACEA 2005 року, які включають нові екологічні вимоги Euro-4. Мастила категорії C допустимо застосовувати автомобілях, обладнаних сажовими фільтрами і каталізаторами.

3. E - дана категорія моторних масел застосовується у високонавантажених дизельних двигунах важкого транспорту: вантажні автомобілі, тягачі тощо.

Опис та розшифровка допусків ACEA:

Допуск A1/B1 — моторне масло, яке призначене для застосування у легкових бензинових та дизельних автомобілях. Продукти, що отримали дані схвалення, зберігають малу в'язкість навіть при високих температурах, що забезпечує надійний захист нового двигуна. Підходить тільки для двигунів, яким наказано цей допуск.

Допуск A3/B3 - моторне масло з високими експлуатаційними характеристиками. Застосовуються в бензинових та дизельних двигунах легкових автомобілів та легких вантажних транспортних засобів, у тому числі й оснащених системою турбонаддуву. Експлуатація масел із схваленнями A3/B4 дозволяє збільшити інтервал заміни масла, відповідно до рекомендацій виробників двигунів.

Допуск A3/B4 — як і A3/B3, це масло стійке до механічної деструкції, придатні для застосування у бензинових двигунах легкових автомобілів, зокрема високофорсованих. Підходять для використання у дизельних двигунах, оснащених системами безпосереднього упорскування палива.

Допуск A5/B5 - малов'язке масло, що перевершують вимоги A1/B1. Застосовуються в сучасних бензинових та дизельних двигунах Ford, Mazda, Volvo, як оснащених системами турбонаддува, так і без них. Використання масел A5/B5 дозволяє значно знизити тертя між деталями двигуна за високих робочих температур за рахунок збереження низької в'язкості. Можливі збільшені інтервали зміни масла.

Допуск C1 - моторне масло з мінімальним вмістом фосфору, сірки та сульфатної золи. Застосовуються в бензинових та дизельних двигунах з турбонаддувом і без нього. Масла категорії C1 можна застосовувати в автомобілях, оснащених сажовими фільтрами DPF, каталізаторами, пристроями відпрацьованих вихлопних газів. Як і масло A1/B1, A5/B5, С1 - масло, що зберігають малу в'язкість при високих робочих температурах та високій швидкості зсуву.

Допуск C2 - жорстка вимога C1: масло даної категорії є паливозберігаючими і продовжують термін служби фільтрів сажі і каталізаторів.

Допуск C3 — моторне масло, сумісні з фільтрами сажі DPF, трикомпонентними каталізаторами TWC (продовжують термін їх служби), пристроями нейтралізації відпрацьованих вихлопних газів. Стійкі до механічної деструкції.

Допуск C4 - моторні мастила, що успішно пройшли екологічні тести Euro-4 2005, стійкі до механічної деструкції, сумісні з фільтрами сажі DPF, трикомпонентними каталізаторами TWC (продовжують термін їх служби), пристроями нейтралізації відпрацьованих вихлопних газів. Застосовуються у форсованих та нефорсованих бензинових та дизельних двигунах легкових автомобілів, позашляховиків, автобусів та легких вантажівок. Містять мінімальну кількість фосфору, сірки та сульфатної золи. При високих робочих температурах зберігають малу в'язкість та міцну масляну плівку.

Допуск E6 - масло, що перевищує екологічні норми Euro-1, 2, 3, 4. Застосовуються у високофорсованих дизелях, які працюють при високих тривалих навантаженнях в екстремальних погодних умовах. Сумісні з сажовими фільтрами, системами рециркуляції відпрацьованих вихлопних газів, системами каталітичного зниження рівня оксидів азоту (каталізаторами). Застосування масел класу E6 дозволить забезпечити високу чистоту поршнів, мінімальне зношування деталей двигуна. Запобігають негативному впливу сажі на масло. Рекомендується застосовувати моторне масло категорії E6 з паливом, що містить кількість сірки не > 0.005% (малозернисте дизельне паливо). За відповідних рекомендацій автовиробників, масло даного класу дозволяють значно збільшити інтервали між замінами масла. Стійкі до механічної деструкції та старіння.

Допуск E7 - масло, що перевищує екологічні норми Euro-1, 2, 3, 4. Застосовуються у високофорсованих дизелях, які працюють при високих тривалих навантаженнях в екстремальних погодних умовах. **Сумісні із системами рециркуляції відпрацьованих вихлопних газів, системами каталітичного зниження рівня оксидів азоту (каталізаторами). Не сумісні з фільтрами сажі. Застосування масел класу E7 дозволить забезпечити високу чистоту поршнів, мінімальне зношування деталей двигуна. Запобігають утворенню відкладень у турбокомпресорі та негативний вплив сажі на олію. За відповідних рекомендацій автовиробників, масло даного класу дозволяють значно збільшити інтервали між замінами масла. Стійкі до механічної деструкції та старіння.

 

Специфікації API:

1. S (spark) - цей стандарт означає застосованість моторного масла в бензинових двигунах. Наприклад, API SN або API SL.

2. C (compression) – приналежність до дизельного класу. Наприклад, API CD або API CI-4.

В даний час майже всі моторні масла універсальні, їх використовують і в бензинових, і дизельних двигунах, наприклад:

моторне масло Petro-Canada Duron Synthetic SAE 5W-40 має схвалення API CI-4 Plus, SL. Відповідно, цей продукт можна використовувати як у бензинових, так і в дизельних двигунах.

 Опис та розшифровка допусків API:

Допуск API SJ - моторне масло для бензинових двигунів, вироблених з 1996 року. Масло цього класу застосовуються в моторах легкових автомобілів, автобусів, позашляховиках та легкових вантажних авто, а також спортивних автомобілів. Перевершує попередній допуск SH і раніше. Застосування масел SJ дозволить зменшити нагар та відкладення шламів, що відповідають нормам експлуатації в холодних кліматичних умовах.

Допуск API SL - запроваджений інститутом у 2001 році, перевершує API SH. Моторні мастила класу SL можна використовувати в автомобілях з бензиновими багатоклапанними двигунами. Виконують екологічні вимоги: застосування мастил даної специфікації дозволяє значно знизити кількість шкідливих викидів в атмосферу. Забезпечують більш надійний захист від зносу і захищають двигун від утворення відкладень, вдосконалений пакет присадок дозволяє збільшити інтервали зміни масла. Цей клас масла відповідає технічним вимогам бензинових двигунів внутрішнього згоряння, що випускаються до 2004 року.

Допуск API SM – наприкінці 2004 року з'явився стандарт SM. Друкується на упаковці моторного масла, якщо перевищує стандарт SL за такими показниками: економічність палива, захист від зношування, збереження змащувальних, охолоджувальних та антизадирних властивостей протягом усього терміну використання продукту. Також масла, що отримали допуск API SM працюють стабільніше в холодних кліматичних умовах, мають найновіший пакет антиокислювальних присадок.

Допуск API SN – дана ліцензія опублікована у листопаді 2010 року. Масла, що володіють класом SN, можуть бути використані в сучасних бензинових багатоклапанних двигунах, є енергозберігаючими, сумісні з біопаливом, виконують вимоги сучасних американських, європейських та азіатських виробників двигунів, стабільніше працюють у важких умовах експлуатації. Перевершують масла категорій SM, SL і раніше за всіма показниками. І найголовніша відмінна характеристика масел з допуском SN - сумісність з деталями ущільнювачів і елементами двигуна, тобто. продовження терміну служби сальників та прокладок двигуна.

Допуск API CF - ліцензія для моторних масел, які повинні відповідати вимогам дизельних двигунів до 1991 року. Перевершує та повністю замінює допуск CD. У моторне масло класу CF додають присадки, що забезпечують чистоту поршням та поршневій групі, перешкоджають утворенню відкладень. Допустимо в дизельних моторах, оснащених системами розділеного упорскування, які обслуговуються паливом з підвищеним вмістом сірки.

Допуск API CF-2 - моторне масло для двотактних дизельних двигунів з підвищеними експлуатаційними характеристиками. Допуск з'явився 1992 року. Масла категорії CF-2 виконують підвищені вимоги: забезпечують високий захист поршневих кілець і поршневої групи від відкладень і нагару, так званого "залягання" поршневих кілець, а також зміст актуальнішого пакета присадок дозволяє захистити двигун від шламоутворення та коксування.

Допуск API CF-4 - моторне масло для чотиритактних високофорсованих дизельних двигунів, у тому числі і з турбонаддувом. Моторне масло з допуском CF-4 виконують підвищені вимоги автовиробників і API: забезпечують високий захист поршневих кілець і поршневої групи від відкладень і нагару, так званого "залягання" поршневих кілець, також утримання актуальнішого пакета присадок дозволяє захистити двигун від шламоутворення та коксування.

Допуск API CG-4 — ліцензія 1995 року для моторних масел, що застосовуються у чотиритактних дизельних двигунах вантажних автомобілів, тягачів та автобусів, що експлуатуються у будь-яких погодних та експлуатаційних умовах як на магістральних трасах, так і у міському режимі. Моторне масло класу API CG-4 рекомендується застосовувати у поєднанні з паливом, що містить кількість сірки не >0,05%. Виконують екологічні вимоги 1995 року. Забезпечують надійний захист від зношування та утворень нагару в поршневій групі, підвищені антиокислювальні властивості.

Допуск API CH-4 - це схвалення поширюється на чотиритактні низько та високооборотні дизельні двигуни, що працюють у будь-яких умовах експлуатації. Ліцензія API CH-4 датована 1999 роком і включає підвищені екологічні вимоги. Перевершує API CG-4, CF та CF-4 за всіма характеристиками. Масла класу API CH-4 використовуються в американських і європейських дизельних двигунах, випущених до кінця 1999 року. Сумісні з паливом, у якому вміст сірки перевищує 0,5%.

Допуск API CI-4 - моторні масла цього класу підходять для застосування в сучасних дизельних двигунах з різними системами упорскування палива, як оснащених системами турбонаддуву, так і без нього. Відповідають екологічним нормам 2002 року. У мастилах категорії API CI-4 міститься покращений пакет присадок, що забезпечує підвищений захист від зношування, корозії, окиснення, шламоутворення. Покращені диспергуючі властивості, також підвищена температура в спалахи, що забезпечує менший чад масла. Покращені в'язкі властивості для холодних кліматичних умов. Перевершує API CH-4 і раніше.

Допуск API CI-4 Plus — доповнення 2004 року до допуску API CI-4: підвищено характеристики перешкоджання сажеутворення, відкладень шламів, покращено в'язкі властивості. Для отримання даної ліцензії маслам необхідно успішно виконати 17 тестів і аналізів.

Допуск API CJ-4 – запроваджено інститутом у 2006 році. Масло даної категорії застосовуються у високооборотних дизельних двигунах останнього покоління. Відповідає нормам екології 2006. Продукти, що отримали ліцензію API CJ-4, рекомендовані для використання в автомобілях, обладнаних фільтрами сажі та системами очищення відпрацьованих вихлопних газів. За властивостями і характеристиками перевершують API CI-4 Plus і раніше і можна використовувати в моторах, яким рекомендовані API CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 і CF.


Автомагазин CarCraft - 2024